「立山黑部阿爾卑斯路線」是一條連接富山縣立山駅及長野縣扇沢駅的觀光路線，途中經過室堂及黑部水壩，於1971年6月1日全線貫通，由六種交通工具串成，其中五種屬於鐵路（2019年開始則少一種）。由於冬天雪量龐大，每逢年尾會封山，每年營業時間大約由4月中至11月底。開山之前，營運方會在立山有料道路進行除雪，由4月至6月間都可體驗壯觀的雪牆；6月中開始，黑部水壩會有觀光放水；到了秋天，則漫山紅黃。
（可自行選擇其他適用語文）
我在2013年6月跟團由西向東走畢全程一次，後於2017年9月自由行從扇沢來回室堂一次。以山上天氣，可算晚春及初秋，故以春秋命題。
2013年6月
我地個團係不設雪牆漫步的第一日，團費較平，而山上仍有尚算可觀的雪牆殘留。
乘旅遊巴抵達立山駅
第一段係立山纜車
雖然時為6月中，山上海拔2000米左右的地方，氣溫只有約14度。
纜車很斜，採用梯級式月台及車廂。
由立山駅往美女平駅
於美女平轉乘混能巴士，係六種交通工具中唯一非鐵路者。
称名滝，由立山溶雪水流到弥陀ヶ原邊緣傾瀉而下形成。
美猴王
巴士車程長達23公里，行駛約一半後積雪漸厚。
抵達弥陀ヶ原後豁然開朗，仍是白雪皚皚。
雪牆不斷增高
去到最壯觀處，雪牆仍有約10米高。
抵達室堂總站
出去行下，係我人生第一次見到真雪。
午膳後乘搭立山隧道無軌電車往大観峰
隧道主要為單線，於立山山峰下方設有會車處。由於當時太累，相機亦無而家呢部咁靚，無拍片。
到達大観峰
轉乘立山索道之前，先到天台觀景。下面係黑部湖。
遠望下方黒部平駅
雖然已從最高的室堂下降，但這裡海拔仍有2,316米，附近依然有積雪。
吊車上攝
到達黒部平
吊車外觀
遠望大観峰駅
吊車又開上山了
之後轉乘黑部纜車，一樣係梯級式設計，全程在隧道內，無景可言，而且非常擠迫。
到達黒部湖駅
穿過長長隧道到黑部水壩
海拔1,455米，仍然清涼。
水壩下方尚有少許積雪
當時唔會諗到四年後重臨此地
溶雪水將枯木帶到水壩，現場其實有少少異味。
跟住就搭最後一程車，關電隧道無軌電車。
關電電車近扇沢一段露出地面，可以趁上落車期間影到有背景的相片。
原來當時係黑部水壩落成50周年
（待續）
沒有留言:
張貼留言